尼姆计划
預約試駕 經銷商查詢 經銷商招募
banner banner
品牌新聞
四連冠!江西五十鈴圓夢“史上最難環塔”
來源:江西五十鈴

1.jpg

6月2日,歷經13天、9個特殊賽段的激烈征戰后,2019中國環塔(國際)拉力賽在新疆和田市完美落幕。蟬聯柴油量產組(改裝組)三連冠的江西五十鈴車隊,挑戰世上最難的100%塔克拉瑪干沙漠賽道,勇奪T2.2柴油量產組冠軍。同時,在與全場包含很多百千萬級改裝賽車的激烈角逐中,烏日那生駕駛mu-X牧游俠更挺進全場四驅汽車賽車組前十名,為此次戰績再添一筆重彩!

2.jpg

史上最難環塔,見證量產車輛卓越品質

塔克拉瑪干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心,是中國最大的沙漠,占地面積大約33萬平方公里,是名副其實的“死亡之海”。一直以來,環塔拉力賽都以距離長、風險大、難度強和超低完賽率聞名于世,被稱為“中國的達喀爾”。2019環塔拉力賽首度來到南疆,從阿克蘇出發一路向西南到達喀什麥蓋提,途經和田、于田、民豐,再返回和田,全程達5000KM,特殊路段2500KM,超過50%的沙漠及昆侖雪山腳下首次高達3100的高海拔賽段,成為真正意義上的100%環“塔克拉瑪干”沙漠,而比賽也堪稱“史上最難”。

3.jpg

SS3賽段起點和終點分別位于麥蓋提縣胡楊林場和N39旅游基地,在333公里的特殊賽段中,有150公里是難度極高的大沙漠,而終點北緯39°更是在塔克拉瑪干沙漠西南邊,被稱為“塔克拉瑪干的禁區,死亡之海的海底”。賽道里小沙丘連綿不絕,到處是斷頭和雞窩坑,前車駛過濺起的塵土嚴重阻礙后車路線,而比沙子附著力還要差的塘土更是令不少車輛輕易陷坑卻難以脫困,當日完賽率大約只有50%。

4.jpg

SS6賽段總里程748.07公里,特殊賽段404.27公里,是2019年環塔拉力賽最長和最難賽段,堪稱超難馬拉松。車輛在戈壁與大漠間飛馳,猝不及防的沙塵暴、迷宮般的賽道、防不勝防的暗坑、多處軟沙迷陣,自然環境惡劣又缺少導航工具讓眾多參賽車手和領航吃盡了苦頭。

5.jpg

作為今年賽前賽員大會上被特別提醒的三大高難度賽段之一,SS8尼雅賽段和田地區民豐縣尼雅古城區域進行,特殊賽段里程數187.1公里,其中有近60公里都是嚴酷的沙漠路段。陷車、迷路以及近40度的高溫,都是車手們必須面對的挑戰。因為比賽難度系數太大,許多車出現故障,數十臺賽車相繼退賽。

6.jpg

面對峽谷、沙漠、戈壁、碎石、河灘和雪山等錯綜交雜的地理環境,五十鈴雙雄mu-X牧游俠及D-MAX以適度調教的量產車(僅針對賽事基本安全要求改裝)信心迎戰。憑借4JJ1王牌柴油發動機的蓬勃動力、扎實堅固的非承載式車身及高離地間隙的底盤、配合四驅駕駛模式及越野必備差速鎖能夠應對各種賽道,而其50萬公里無大修的耐久性及平均8L/百公里的燃油經濟性讓賽手們能夠一無掛慮地勇往直前。

7.jpg

人車完美合一,熱血團隊點燃越野精神

難上加難的驚險賽道、變而又變的惡劣天氣,除了對于車輛本身以外,對于參與到比賽的車手與領航都是極大的挑戰與考驗。

中國第一代職業賽車手,縱橫越野賽場20余載并斬獲無數大獎的 “中國車王”盧寧軍,第四次賽場牽手江西五十鈴,親率出征并參賽,帶領車隊一路穩扎穩打,老驥伏櫪激勵更多人。 “今年環塔史上最高難度果然名不虛傳,但我們在出發時就做了非常充足的準備工作,而且江西五十鈴賽車性能穩定、品質出眾,讓我們能夠一次又一次化險為夷,順利完賽。環塔不僅是比賽,更是一種情懷,只要身體條件允許,我會一直跑下去。”

8.jpg

在本屆賽事中,烏日圖那生車組發揮神勇,先后斬獲SS2賽段和SS6賽段兩個“金頭盔”獎,彰顯一流賽車技術水準。在沙漠中馳騁多年的烏日圖那生,始終把跑環塔當成夢想,“10年開前開著改裝精良的車輛卻因為人車磨合不好,沒有跑出好成績,這一次雖是柴油量產車參賽,但通過與牧游俠的磨合越來越默契,發揮出了自己的水平,也證明了五十鈴量產車可靠性和優勢所在。”

9.jpg

荒無人煙卻障礙重重的賽道里,領航是車手們的“眼睛”,對于比賽發揮著不可或缺的直接影響。在不少賽段,車輛失去GPS的導航信號是常有的狀況,而在高速行駛的狀態下,領航對于賽道地形和賽事規則的熟悉程度,行駛方向的判斷指示在某種程度上是完賽和決勝的關鍵。

10.jpg

一場比賽的勝利除了沖鋒陷陣的一線戰士,也離不開負責維修與后勤的技師們。江西五十鈴的熱血團隊,在百分百的艱苦環塔中,發揮了百分百的越野熱情與專業精神。

11.jpg

四度圓夢環塔,江西五十鈴初心不止

所有偉大,源于開始卻不止于結束。環塔拉力賽是一項不斷向艱苦自然環境、人類體能極限和賽車技術性能發起挑戰的運動,更是每一個環塔人心中永不磨滅的夢想。

12.jpg

作為四度拿下環塔組別冠軍的車隊,江西五十鈴致力于積極推廣賽事平民化,希望能提供“生而強大”的卓越產品與服務團隊,讓更多的熱愛越野及泛戶外運動旅游的人們搭建一個了解接觸并參與賽事的平臺。本屆環塔,特別融入了張勇、李振軍等民間車手。作為一名奮斗之路上的創業者,張勇為參加環塔做了3年準備,首秀環塔便迎接艱苦卓絕的挑戰順利完賽。“環塔賽場上的路比創業之路更加艱難,但一路上D-MAX給我了自信,享受環塔過程就已足夠了”。

13.jpg

傳承五十鈴百年造車工藝與匠心精神,江西五十鈴始終懷揣初心積極參與越野賽事,正是為了在賽道中不斷檢驗量產車的品質與性能并不斷精進,讓更多的普通消費者在人生的賽場上縱享激情,去闖不一樣的路,賞不一樣的景,追不一樣的夢!

環塔,我們明年再見!

尼姆计划 新时时二星缩水软件 秒速时时规律大全 重庆时时彩官方下载安卓 18开奖结果 重庆时时彩官方通知 赛车pk拾开奖记录 湖北11选5开奖结果走势查询 怎么看老时时后组三 六统天下开奖现场 上海晓游棋牌平台 内蒙古时时走势图经 河北省福彩3d开奖结果 重庆时时彩APP苹果 云南时时走开奖走势图 516李逵劈鱼下载官网 山东时时视频直播